春节临近，春运大幕拉开，无数人踏上归乡之路。在这浩浩荡荡的人潮背后，是众多铁路工作者默默坚守，为团圆保驾护航。

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　　春运“守桥人”：黄河特大桥上的“铁路乐手”

　　包西铁路黄河特大桥全长3918米，每天这里会有近130列列车奔赴全国各地。

　　有时，桥上会传来叮叮铛铛的声音，那是桥隧工敲击螺栓发出的声响，来判断黄河特大桥有没有“生病”，排查安全隐患。在桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。

　　桥隧工作为“守桥人”，是默默坚守春运一线劳动者中的一员，只为守护千万旅客平安到家。

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　　G1605次列车长：28年春运路 不变是初心

　　1月15日，2025年春运的第二天。早上7点钟不到，天际泛起朝霞。南京南站站台上，江苏南京开往福建平潭的G1605次列车静静等候踏上春运旅途的乘客。

　　列车长张洁早早来到站台，这是她经历的第28个春运，也是退休前服务的最后一个春运。

　　从普速列车到高铁列车，即便有了更便捷的技术手段和设备，张洁却一直保持手写行车笔记的习惯，一记就是十几年。

　　一本本笔记见证着铁路和春运事业的变化，也记录着张洁和同事们服务旅客不变的初心。

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　　道口工的坚守

　　湘桂线K161道口是广西铁路运输网络主轴上的关键节点，道口工曾鑫自2017年起便坚守在这一岗位上，工作简单重复：封锁开通道口、检查维护设备、记录运行情况、科普安全知识，还要面对日夜颠倒的作息和节假日无法与家人团聚的遗憾。

　　但曾鑫毫无怨言，将守护K161道口的安全视为工作的最大肯定。

　　在春运这关键时期，曾鑫坚定地守在岗位上，守护好每一趟列车和每一位行人的安全。

　　统筹：李杰 王健 李佳琳

　　编导：田甜

　　包装：夏勇

　　综合新华社记者报道

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